继比亚迪、长城汽车后，吉利遭巴西SEP诉讼

　　翻译：夏雨欣 知产财经

　　知产财经从海外媒体IAM获悉，日本专利运营机构IP Bridge于2026年3月9日在巴西里约热内卢州首都区第五商事法庭对中国汽车制造商浙江吉利控股集团有限公司（下称“吉利”）提起专利侵权诉讼。这是继比亚迪、长城汽车之后，第三家在巴西遭Avanci Vehicle专利池授权方提起SEP诉讼的中国主流车企。

　　本案中，IP Bridge所主张的巴西专利为BRPI0908287B1，名称为“方法、移动终端和基站”。该专利原由松下申请，后转让给IP Bridge，涵盖4G/LTE通信技术，广泛应用于车载远程信息处理系统。诉讼的核心直指吉利在巴西销售的支持车联网功能的车型。

　　此次诉讼并非孤立事件。Avanci Vehicle专利池的多个授权方正在巴西对中国车企展开系统性的专利攻势。2025年7月，IP Bridge在巴西起诉比亚迪，当地法院迅速发布初步禁令，要求比亚迪在5日内停止销售侵权车型，否则将面临每日2万巴西雷亚尔（约合人民币2.6万元）的罚款。比亚迪随后与IP Bridge达成和解。同年12月，IP Bridge与另一Avanci Vehicle授权方Sun Patent Trust（SPT）均在巴西起诉了长城汽车。

　　巴西作为拉美最大的汽车市场，近年来车联网渗透率快速上升，成为中国车企全球化布局的关键市场。与此同时，巴西在专利诉讼中采取“侵权即停止销售”的强保护立场，使得该国成为SEP权利人寻求快速许可谈判筹码的理想司法辖区。

　　值得关注的是，吉利集团旗下品牌在Avanci Vehicle许可上呈现分裂状态。截至目前，仅有沃尔沃和极星两个高端品牌取得了Avanci 4G/5G许可，而吉利汽车（GeelyAuto）、领克（Lynk&Co）、极氪（Zeekr）、路特斯（Lotus）和smart等核心品牌均未获得授权。

　　目前，吉利在多个司法辖区面临Avanci成员的SEP诉讼压力。2025年7月，诺基亚在欧洲统一专利法院（UPC）和德国法院起诉吉利；同年11月，SPT又在UPC对吉利提起诉讼。此次IP Bridge在巴西的诉讼，进一步扩大了吉利在全球面临的专利合规风险版图。

　　截至目前，吉利尚未对巴西诉讼发表公开评论。知产财经将持续关注后续进展。